Sebagai jantung dari sebuah mobil, mesin selalu menjadi prioritas utama bagi para pembuat mobil. Dalam masyarakat saat ini, dengan-kebutuhan lingkungan, ekonomi, dan daya yang semakin meningkat, tuntutan terhadap teknologi mesin menjadi semakin ketat. Tidak mengherankan jika para pembuat mobil besar menaruh perhatian besar pada pengembangan teknologi mesin baru.
Mesin karburator menarik bensin dari karburator pada intake manifold, mencampurnya dengan udara, menyemprotkannya hingga membentuk campuran udara-bahan bakar, lalu masuk ke silinder melalui katup. Mesin injeksi bahan bakar elektronik menyuntikkan bensin ke dalam intake manifold, sebelum katup, dan kemudian bensin masuk ke silinder melalui katup. Mesin injeksi langsung menyuntikkan bensin langsung ke dalam silinder. Oleh karena itu, perbedaan utama antara ketiga jenis mesin bensin di seluruh dunia terletak pada lokasi outlet bensin; lokasi yang berbeda menunjukkan teknologi yang berbeda.
Prinsip mesin injeksi langsung: Perbedaan utama antara mesin injeksi langsung (mesin bensin injeksi silinder-) dan mesin bensin biasa terletak pada lokasi injeksi bensin. Saat ini, sistem injeksi elektronik bensin yang digunakan pada mesin bensin biasa menyuntikkan bensin ke dalam intake manifold atau pipa intake, mencampurkannya dengan udara hingga membentuk campuran, kemudian masuk ke ruang bakar silinder melalui katup intake untuk dinyalakan dan melakukan kerja. Seperti namanya, mesin bensin injeksi silinder-menginjeksikan bensin langsung ke dalam silinder. Ia memasang injektor bahan bakar di ruang bakar, menyuntikkan bensin langsung ke ruang bakar silinder. Udara masuk ke ruang bakar melalui katup masuk untuk bercampur dengan bensin membentuk campuran yang menyala dan bekerja. Bentuknya mirip dengan mesin diesel injeksi langsung. Oleh karena itu, sebagian orang percaya bahwa mesin bensin injeksi silinder-adalah sebuah inovasi yang mentransplantasikan bentuk mesin diesel ke mesin bensin.